常德市沅水一桥是常德市城区内跨越沅江的一座大型桥梁，是联结常德市区和常德市鼎城区的主要通道。该桥由湖南省交通规划勘察设计院设计，湖南省公路局工程处施工，于1986年10月1日建成通车。桥梁全长1407.86米，是当时全亚洲跨径最大的“单箱单室大悬臂预应力钢筋混凝土连续箱梁桥”，曾获1987年国家优秀工程设计金质奖。

　　常德市沅水一桥运营已有23年，随着城市的发展，交通量日骤增大，为了解桥梁的现存状况，桥梁主体结构及附属物的技术状况、安全状况、使用功能，我处委托湖南中大建设工程检测技术有限公司于2009年11月25日～12月5日对沅水一桥进行了全面详尽普查，以便发现桥梁的现存状况，检查桥梁的病害，验算桥梁的承载能力，建立桥梁的病害状况档案及管理信息系统，以便我处能更科学、更有效地对沅水一桥进行管理、养护。通过检测，评估可能存在的安全隐患，为桥梁的使用及维修加固提供科学依据；通过检测，为可能存在的安全隐患的结构部件进行专门检测提供依据。此次检测人员和检测装备都是历年来规格最高的一次，共有4名工程师、2名助理工程师参加。配备了数显裂缝观测仪、回弹仪、碳化深度仪、钢筋扫描仪、混凝土电阻测试仪、手提检测计算机、数码照相机等十余种专业检测仪器。

　　通过对沅水一桥进行细致、认真的全面检测，得出的结论为：

　　⑴ 该桥的主桥预应力混凝土箱梁内部裂缝数量众多，分布较广，实测典型裂缝深度接近和超过结构钢筋保护层厚度。经统计分析，裂缝的存在，对桥梁结构整体刚度、截面抗剪能力和结构钢筋锈蚀速率均有明显影响。箱梁内部局部区域有砼破损、露筋和轻微渗水等现象，但数量、面积较少，病害较轻。

　　⑵ 北引桥41#台处伸缩缝渗水严重，并导致人行道底板混凝土破损、露筋锈蚀，伸缩缝下部混凝土断裂，桥台和盖梁露筋锈蚀。南引桥0#台填料局部脱空，多处渗水。

　　⑶ 通过对常德市沅江一桥全桥支座的抽查，发现被检支座总体情况较好，绝大部分处于正常工作状态，个别支座有老化、剪切变形、垫板锈蚀等现象，但尚未丧失其基本使用功能。

　　⑷ 全桥桥面铺装层在每个墩顶处均有横向贯通开裂的现象，多处存在纵向裂缝、网状裂缝和坑槽破损等病害。桥面伸缩缝有严重渗水及混凝土破损现象，且桥面伸缩缝与桥面高差大于规范允许值，桥面行车舒适性较差。桥面栏杆和人行道板有局部破损和露筋锈蚀现象。

　　⑸ 全桥上下部结构混凝土强度推定值均大于设计值，各构件实测钢筋保护层厚度与设计基本相符，结构钢筋的锈蚀状态为低锈蚀速率。

　　基于常德市沅水一桥的以上病害情况，我处拟定部分整治加固建议：

　　⑴ 对于主桥箱梁内部裂缝，为保持结构的耐久性和长期使用性能，加强桥梁整体刚度，提高其承载能力，建议采用粘贴钢板或碳纤维布等方式进行加固处理，可委托有资质的桥梁加固设计单位进行加固设计。

　　⑵ 对于桥面铺装层裂缝和坑槽破损处，为防止雨水渗入，加速桥面铺装层的进一步损坏，应予以封闭和修补。

　　⑶ 对于桥面伸缩缝渗水、混凝土破损和伸缩缝与桥面高差超过规定限值，应采取相应方式进行处理，杜绝渗水和提高桥面行车的舒适性。

　　⑷ 对于全桥箱梁内部、桥栏、人行道处局部破损和露筋锈蚀等现象，应进行修补和封闭。

　　通过检测，可以得出沅水一桥的桥梁主体完好无损，部分病害我处将按计划对其进行整治加固，全市人民可以放心使用，我处将确保沅水一桥安全运营。

　　

                                                                                   常德市城市桥梁管理处办公室供稿